返回第七十一章 驾驶  苏联1941首页

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介绍一本朋友的书:民国大特工,忘南辞著。

最近谍战挺火的,哪天士兵也开一本……

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组建完成马上就进行训练……其实根本就没时间也没条件进行更多的训练,只不过是让部队成员及上级与下级之间混个脸熟,否则一旦打起仗来连自己的上级都不认识,编制马上就会乱成一团了。

甚至都不需要打仗,如果互相不认识的话仅仅只是行军都有可能造成类似的混乱……汽车出个故障或是发生交通堵塞等情况,等故障排除交通畅通之后一抬头,糟了,全都是陌生面孔,哪支部队才是自己连呢?

所以这训练就是在上级的指挥下进行一些常规动作,比如上车、下车、按战斗队形散开等等。

如果说有什么其它的东西的话,那就是每个排都安排几个兵跟着司机学开汽车。

这一方面是车队要是长途行驶必须得几个人轮换着开,总不可能让司机一个人不吃不喝不睡觉从头开到尾。

另一方面,则是万一司机在战斗中负伤或是牺牲了,就有其它人驾驶汽车。

问题是只有几天的时间,所以只能学一点皮毛。

舒尔卡很荣幸成为其中之一……他在现代就有几年的开车经历,只不过开的是自动档的。

舒尔卡原本以为这并不是很大的问题,因为考驾照时也是开手动档的,只需要一个适应的过程。

但他真的坐进这种嘎斯汽车的时候,就发现完全不是这么回事:

首先是这玩意根本就没有任何的驾乘体验,不过这似乎可以理解,军队提倡的是多拉快跑,没人会考虑驾驶员的感受。

然后就是启动难、换档难,动不动就要拿着“Z”字形的启动杆到车头像摇拖拉机似的进行人工启动,就连打方向盘都是体力活(没有转向助力)。

更夸张的是观后镜就是个摆设,那里头根本就看不到后方什么东西,开动后车里的螺丝、车窗等都在“克克克”的响,就像要散架了似的,偶尔有个什么东西掉下来那是再正常不过的事。

这车要是放现代那妥妥的就是马路杀手。

舒尔卡这个有几年驾驶经验的人都这样,就更别提那些刚刚才学开车的士兵了。

所以不难想像苏军的战斗面临着怎样的危险,一整车的人生命就交给了一个刚刚学会开车的新手,更要命的还是苏军士兵还认为这些都很正常。

“不用担心,上士同志!”小偷一边驾驶着汽车歪歪扭扭的开着一边对后车厢里的舒尔卡说:“反正在到处都是烂泥和水坑的公路上,它的速度就像只蜗牛,我们需要担心蜗牛撞上什么吗?”

这话说的似乎有道理,就算是老司机在苏联雨中的公路上也只能开三、四十码。

“我们还能摔到哪呢?”老兵说:“最多是滚到路边然后翻个身,把它推正了还能继续开!”

这话好像也没错,乌克兰百分之九十五的地区是平原,放眼望去一片空旷,汽车就算偏离了公路也不会出什么大问题。

“这没什么大不了的!”演员说:“还有什么能比德国人的子弹和炮弹更危险呢?”

这话也的确是,跟战场比起来,开车这点交通上的危险实在不足挂齿。

“小伙子们!”司机最后下了结论:“把你们在战场上跟敌人打仗的那份勇气拿出来,你们很快就会发现驾驶就会像驾驭女人一样容易!”

车厢内的战士们“哄”的一下就笑了起来。

司机是跟着汽车一起分配来的,岁数在四十开外,名叫阿列克维奇,战士们通常叫他阿列克大叔。

听阿列克大叔这么说,舒尔卡也就不再纠结了,毕竟对于这时代的汽车阿列克大叔更有发言权……或许这也是苏联人开车的风格。

但舒尔卡悬着的心才刚放下一半,就见阿列克大叔从驾驶位下取出一瓶伏特加,打开盖闻了闻,发出一声赞叹后就旁若无人的仰头喝了几口。然后再把酒瓶递给正在开车的小偷。

“来几口,小伙子!”阿列克大叔说:“相信我,这会让你学得更快!”

舒尔卡一脸黑线:*%@&*¥

这些不过是些小问题,大问题是坦克。

舒尔卡在第三天时跟加夫里洛夫参加了一次会议。

这次会议是基尔波诺斯上将召集的……就像之前说的,机械化第9军由上将亲自整编。

“舒尔卡同志!”在几分钟的开场白之后,基尔波诺斯上将就将舒尔卡叫到了前面。

“说说你的想法!”基尔波诺斯上将将指挥棒交到了舒尔卡手里。

这让与会的人纷纷侧目,他们不明白基尔波诺斯上将怎么会让一名上士主持会议。

“长官!”舒尔卡先挺身向他们敬了个礼,然后用指挥棒指着沙盘上的坦克模型说道:“一直以来,我


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